مشعل گازسوز مادولار گرم ایران مدل GNG 90/85M

مشعل گازی مادولیتینگ گرم ایران مدل GNG 90/85M

مشعل های گازسوز مادولار گرم ایران در ظرفیت های 3،300،000 الی 11،800،000 کیلو کالری در ساعت، قابل استفاده برای مصارف صنعتی با نیاز به حجم متوسط و بالا به آبگرم و بخار داغ، نظیر گرمایش واحدهای بزرگ صنعتی، مسکونی، بیمارستان ها، صنایع پخت مواد لعاب و تهیه ظروف چینی، ذوب مواد فلزی، تولید آسفالت و پالایشگاه ها می باشد. مشعل های گازسوز مادولار گرم ایران با بهرمندی از قطعات با کیفیت بالا، دارای راندمان بالا می باشد. مشعل های گازسوز مادولار گرم ایران، دارای نصب آسان و طرز استفاده ساده و صدای کارکرد کم می باشد. مشعل های گازسوز مدولیتینگ گرم ایران با برخورداری از ایمنی بسیار بالا تامین شده توسط سیستم پیشرفته کنترلی، دارای نشان استاندارد ملی ایران می باشد. مشعل های گازسوز مادولیتینگ گرم ایران دارای کوچکترین ابعاد ممکن نسبت به ظرفیت گرمایشی می باشد. کلیه مشعل های گرم ایران که در فروشگاه اینترنتی تاسیسات 20 عرضه می شوند دارای یکسال گارانتی شامل قطعات ایرانی می باشد.

اجزای اصلی مشعل گازسوز گرم ایران

موتور فن دمنده:

به منظور تامین حجم هوای مورد نیاز برای احتراق از فن کمک گرفته می شود ، نیروی لازم برای حرکت دورانی فن نیز توسط الکتروموتور تامین می شود. الکترو موتور یا دینام مشعل یکی از بخش های اصلی مشعل می باشد که با توجه به دور بالای فن برای ایجاد دمندگی و تامین فشار هوای لازم جهت احتراق، باید نوع موتور، توان آن، بالانس فن و... را مد نظر قرار داد.

رله کنترل:

وظیفه رله، خاموش کردن مشعل هنگام عدم احتراق می باشد. در مشعل های امروزی از یک سنسور سلول کادمیوم استتفاده می شود. وظیفه این سنسور، مشاهده حضور شعله می باشد؛ و اطمینان از اینکه در صورت نبود احتراق درون محفظه، از هدایت سوخت به درون محفظه احتراق جلوگیری شود.این سلول توسط یک سیم به رله متصل شده است. اگر شعله مشعل خاموش شده باشد، سلول کادمیوم سیگنالی را به رله مشعل می فرستد و بعد از 15 الی 20 ثانیه مشعل خاموش می شود.

 ترانس جرقه:

ترانس جرقه زن مشعل دستگاهي است كه با استفاده از ولتاژ قوی و ايجاد قوس الكتريكي بين دو سر الكترودهای جرقه، در عملیات مشتعل شدن سوخت در محفظه احتراق مشعل نقش دارد. ترانس جرقه بعد ازمدت كوتاهي پس از مشتعل شدن سوخت از مدار خارج مي شود. درصورتيكه سوخت مشتعل نشود رله مشعل ريست مي كند. اگرجرقه دائم زده شود احتمال مي رود الكترودهاي جرقه آسيب ببيند و خود ترانس گرم شده و بسوزد.

یون و الکترود جرقه:

انرژی تولید شده توسط ترانس جرقه، توسط الکترودهای جرقه زن در محفظه احتراق تخلیه شده و موجب مشتعل شدن سوخت می شود. یون و الکترود های جرقه زن به صورت جفت در مقابل یکدیگر با فاصله مشخص قرار می گیرند تا بتوانند بارهای مثبت و منفی خود را تخلیه و ایجاد جرقه نمایند. بدنه یون و الکترود جرقه دارای پوشش سرامیکی و یا چینی می باشد تا هنگام انتقال انرژی، با بدنه مشعل تماس نداشته و در بین راه تخلیه بار الکتریکی صورت نگیرد.

شیر برقی گاز:

شیر برقی یکی از قطعات مشعل می باشد که در مسیر عبور سوخت به سمت محفظه احتراق تعبیه می شود تا در زمان خاموش بودن مشعل، از نشت سوخت به داخل اطاقک احتراق جلوگیری کند. این شیر دارای یک سوزن است که در حالت عادی تحت تاثیر وزن خود پایین آمده و با این کار مجرای عبور سوخت بسته می شود. هنگامی که برق به سیم پیچ (کویل) آن می رسد، در اثر میدان مغناطیسی ایجاد شده، سوزن بالا می رود و مجرای عبور سوخت باز می شود.

پرشر هوا و پرشر گاز:

درمشعلهای گازسوز، گاز با فشاری که دارد در صورت باز بودن شیر برقی وارد محفظه احتراق می شود. در صورت کافی نبودن فشار هوا و گاز در محفظه احتراق، امکان ناقص سوختن گاز یا خاموش شدن شعله مشعل وجود دارد. پرشر هوا وظیفه تایید کردن فشار هوا و پرشر گاز وظیفه تایید کردن فشار گاز مورد نیاز برای مشتعل شدن مشعل را دارد و در صورت کمبود فشار هوای ورودی و یا فشار گاز، شیر برقی گاز باز نخواهد شد.

مشعل های احتراق پیوسته (مادولار):

• مجهز به سیستم هوشمند PLC جهت کنترل نسبت سوخت و هوا
• پایداری بهتر شعله
• قابلیت اتصال به سیستم هوشمند BMS و کنترل از راه دور
• احتراق بهتر
• مصرف سوخت کمتر
• راندمان بالاتر
• آلایندگی زیست محیطی کمتر